Biển Quảng Cáo Đường Cao Tốc Tiêu Chuẩn Kích Thước An Toàn & Kỹ Thuật Thi Công

Tổng Quan Về Biển Quảng Cáo Đường Cao Tốc: Sức Hút Thương Hiệu Triệu Đô

Trong kỷ nguyên số hóa, các hình thức quảng cáo trực tuyến bùng nổ mạnh mẽ, nhưng vị thế của biển quảng cáo đường cao tốc (hay còn gọi là pano tấm lớn, billboard) vẫn chưa bao giờ bị lung lay. Đây được xem là biểu tượng cho quy mô, vị thế và uy tín vững chắc của các doanh nghiệp lớn. Khác với các hình thức quảng cáo ngắn hạn, một tấm biển quảng cáo sừng sững trên các tuyến quốc lộ, cao tốc huyết mạch hoạt động liên tục 24/7, khắc sâu bộ nhận diện thương hiệu vào tâm trí hàng triệu lượt người tham gia giao thông mỗi ngày.

Dựa trên số liệu đo lường lưu lượng giao thông tại các tuyến cao tốc trọng điểm miền Bắc như Hà Nội – Lào Cai, Hà Nội – Hải Phòng, mật độ phương tiện di chuyển đạt trung bình từ 45.000 đến 80.000 lượt xe/ngày đêm. Với tốc độ di chuyển trung bình từ 80 – 120 km/h, khoảng cách tiếp cận thị giác hiệu quả của tài xế đối với một tấm biển quảng cáo ngoài trời dao động từ 150m đến 300m. Điều này đòi hỏi biển hiệu phải có kích thước đủ lớn, chiều cao thông thoáng và nội dung cô đọng để có thể truyền tải thông điệp trọn vẹn chỉ trong vòng 3 đến 5 giây quý giá.

Vai Trò Chiến Lược Của Pano Tấm Lớn Trên Các Tuyến Lộ Huyết Mạch

Biển quảng cáo tấm lớn trên cao tốc đóng vai trò như một cột mốc định vị thương hiệu cực kỳ mạnh mẽ. Với diện tích hiển thị khổng lồ, biển hiệu giúp doanh nghiệp dễ dàng thể hiện các hình ảnh sản phẩm sắc nét, thông điệp ấn tượng mà không bị giới hạn bởi không gian như khi lắp đặt biển quảng cáo trên vỉa hè trong đô thị chật hẹp. Đây là công cụ đắc lực để các tập đoàn đa quốc gia, các hãng xe hơi, bất động sản, ngân hàng khẳng định đẳng cấp và chiếm lĩnh tâm trí người tiêu dùng.

Sự xuất hiện liên tục của thương hiệu trên các cung đường dài tạo ra hiệu ứng lặp lại tâm lý (mere-exposure effect). Khi người tiêu dùng liên tục nhìn thấy logo và thông điệp của bạn trong suốt hành trình di chuyển, họ sẽ tự động nảy sinh cảm giác quen thuộc, tin cậy và ưu tiên lựa chọn sản phẩm của bạn khi phát sinh nhu cầu mua sắm thực tế. Đây là giá trị chuyển đổi vô hình nhưng vô cùng bền vững mà các chiến dịch quảng cáo online ngắn hạn khó lòng đạt được.

Quy Định Pháp Lý Và Quy Chuẩn Xây Dựng TCVN Mới Nhất

Việc dựng một công trình quảng cáo khổng lồ sát các tuyến lộ lớn đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật để đảm bảo an toàn hành lang giao thông đường bộ. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xây dựng và lắp đặt phương tiện quảng cáo ngoài trời (QCVN 17:2018/BXD), các biển hiệu dựng cột đứng độc lập dọc các tuyến đường cao tốc có những quy định cực kỳ chi tiết về khoảng cách, chiều cao tối đa và diện tích hiển thị.

Cụ thể, diện tích một mặt bảng quảng cáo trên đường cao tốc ngoài đô thị dao động từ 120m2 đến 250m2. Khoảng cách tối thiểu từ mép đường đến cạnh gần nhất của bảng quảng cáo phải đạt từ 20m đến 25m nhằm đảm bảo không che khuất tầm nhìn của lái xe và nằm ngoài phạm vi hành lang an toàn đường bộ. Chiều cao tối thiểu từ mặt đường đến mép dưới của bảng hiệu phải đạt từ 8m đến 15m để tránh cản trở gió và tạo khoảng không quan sát tối ưu nhất cho các phương tiện từ xa.

Tiêu Chuẩn Kích Thước An Toàn Và Kỹ Thuật Kết Cấu Thép Chống Bão

Một trong những nỗi lo lớn nhất của các chủ đầu tư khi làm biển quảng cáo đường cao tốc chính là sự an toàn của kết cấu công trình trước các hiện tượng thời tiết cực đoan như giông lốc, mưa bão. Với diện tích đón gió lên tới hàng trăm mét vuông, nếu không được tính toán kỹ thuật kết cấu thép một cách khoa học, biển hiệu rất dễ bị vặn xoắn, nghiêng đổ, gây nguy hiểm nghiêm trọng cho người tham gia giao thông và thiệt hại tài chính khổng lồ cho doanh nghiệp.

Tại Quảng Cáo Trần Hưng, đội ngũ kỹ sư cơ khí của chúng tôi luôn thực hiện tính toán tải trọng gió theo tiêu chuẩn TCVN 2737:1995 (Tiêu chuẩn về tải trọng và tác động). Mỗi bản thiết kế móng trụ đều được mô phỏng động lực học chất lưu trên phần mềm chuyên dụng để đảm bảo hệ khung giàn thép có thể chịu được sức gió giật mạnh lên đến cấp 12 (tương đương vận tốc gió 133 km/h). Chúng tôi tuyệt đối nói không với việc bớt xén vật tư, sử dụng thép thiếu ly hay hàn cẩu thả.

Cách Cân Đối Tỷ Lệ Vàng Giữa Chiều Cao Và Chiều Rộng Khung Sắt

Việc tính toán kích thước pano không chỉ dựa trên nhu cầu hiển thị thông tin mà phải tuân theo tỷ lệ vàng kỹ thuật để đảm bảo tính cân bằng trọng lực. Đối với dòng biển pano tấm lớn 2 mặt đặt dọc cao tốc, tỷ lệ kích thước mặt bảng phổ biến và an toàn nhất là 1:2 (ví dụ: cao 10m x rộng 20m, hoặc cao 8m x rộng 16m). Tỷ lệ này giúp phân bổ đều lực cản gió lên hệ thống dầm thép đỡ phía sau, giảm thiểu tối đa momen uốn tập trung tại điểm liên kết giữa bảng và cột trụ.

Bên cạnh đó, tùy thuộc vào địa hình lắp đặt, chúng tôi có thể tư vấn phương án sử dụng biển quảng cáo tam giác (biển 3 mặt lật Trivision) hoặc biển quảng cáo 3 mặt dạng cột trụ tam giác đều. Kết cấu 3 mặt này không chỉ tăng gấp ba diện tích tiếp cận khách hàng từ mọi hướng di chuyển mà còn có tính ổn định khí động học cực tốt, giúp phân tán lực gió thổi từ mọi hướng một cách tự nhiên, giảm tải trọng tác động lên chân móng tới 30% so với biển phẳng truyền thống.

Tính Toán Tải Trọng Gió Và Giải Pháp Gia Cố Móng Trụ Bê Tông

Móng trụ chính là gốc rễ quyết định sự sinh tồn của toàn bộ công trình biển quảng cáo tấm lớn ngoài trời dưới bão giông. Dựa trên dữ liệu khảo sát địa chất thực tế tại Phú Thọ và các tỉnh trung du phía Bắc, Quảng Cáo Trần Hưng áp dụng quy trình đúc móng bê tông cốt thép cực kỳ nghiêm ngặt:

1. Khảo sát địa chất: Xác định cường độ chịu tải của nền đất (đất mượn, đất đồi hay đất sét dẻo) để tính toán độ sâu của hố móng. Thông thường, hố móng phải sâu từ 3m đến 5m.
2. Gia cố móng: Sử dụng cọc bê tông ly tâm hoặc đóng cọc tre, cọc cừ tràm gia cố nền nếu gặp địa hình đất yếu, sụt lún gần mương nước dọc đường lộ.
3. Kết cấu cốt thép: Sử dụng thép Việt Đức hoặc Hòa Phát phi 18, phi 20 đan giỏ hai lớp chắc chắn. Đổ bê tông tươi mác M250 hoặc M300 tiêu chuẩn, bảo dưỡng đủ 28 ngày để đạt cường độ chịu nén tối đa trước khi lắp dựng cột thép.
4. Cột trụ thép: Sử dụng ống thép đúc đường kính từ D800mm đến D1200mm, độ dày thành ống từ 10mm đến 16mm mạ kẽm nhúng nóng chống ăn mòn hóa học bởi thời tiết ngoài trời.

Công Nghệ Vật Liệu Chuyên Dụng Cho Biển Quảng Cáo Ngoài Trời

Đặc thù của biển hiệu lắp đặt ngoài lộ lớn là phải hứng chịu trực tiếp ánh nắng gay gắt, tia cực tím cực mạnh vào mùa hè và những cơn mưa axit bào mòn vào mùa đông. Nếu sử dụng các loại vật liệu quảng cáo giá rẻ, không rõ nguồn gốc, biển hiệu sẽ nhanh chóng bị phai màu, rách nát bạt, rỉ sét khung sắt chỉ sau 6 tháng đến 1 năm hoạt động. Điều này không chỉ làm mất đi tính thẩm mỹ của thương hiệu mà còn khiến doanh nghiệp tốn thêm hàng trăm triệu đồng chi phí sửa chữa, thay thế.

Là chuyên gia trong ngành công nghệ vật liệu quảng cáo, Quảng Cáo Trần Hưng luôn hướng khách hàng tới việc đầu tư thông minh dựa trên chỉ số hiệu quả sử dụng lâu dài (cost-per-use). Chúng tôi chỉ nhập khẩu và sử dụng các dòng vật tư chính hãng từ các thương hiệu danh tiếng, có đầy đủ chứng chỉ chất lượng CO/CQ để đảm bảo độ bền đẹp của công trình thách thức thời gian.

Bạt Hiflex In UV Chất Lượng Cao Vs Tấm Nhôm Nhựa Alu

Hiện nay, hai giải pháp phủ bề mặt biển quảng cáo đường cao tốc phổ biến nhất là căng bạt Hiflex và ốp tấm nhôm nhựa Alu. Mỗi loại vật liệu đều có những ưu điểm kỹ thuật riêng biệt phù hợp với ngân sách và yêu cầu thẩm mỹ của từng chiến dịch:

• Bạt Hiflex không gân in UV 2 mặt (độ dày 0.46mm): Đây là dòng vật liệu cao cấp nhất hiện nay cho phân khúc biển bạt tấm lớn. Công nghệ in UV sử dụng mực in dẻo của Mỹ, sấy khô trực tiếp bằng tia UV giúp hạt mực bám chặt vào sợi bạt, cho màu sắc rực rỡ, độ phân giải sắc nét và độ bền màu ngoài trời lên tới 5 – 7 năm không phai. Khả năng xuyên sáng của dòng bạt này đạt 90%, cực kỳ lý tưởng khi kết hợp với hệ thống đèn chiếu sáng bên trong.
• Tấm Alu ngoài trời Alcorest (độ dày 3mm – 4mm, nhôm dày 0.21mm): Phù hợp cho các thiết kế biển quảng cáo dạng hộp chữ nổi hoặc mặt phẳng ốp Alu siêu bền. Alu Alcorest có khả năng chống cháy, chống ẩm mốc, cách nhiệt tốt và không bị biến dạng dưới nhiệt độ ngoài trời lên tới 80 độ C. Độ bền vật lý của bề mặt Alu có thể kéo dài trên 10 năm liên tục.

Hệ Thống Chiếu Sáng LED Pha Ngoài Trời Tiết Kiệm Điện

Để biển quảng cáo trở nên lung linh, nổi bật giữa màn đêm tăm tối trên cao tốc, hệ thống chiếu sáng đóng vai trò quyết định 50% hiệu quả thu hút. Tại Quảng Cáo Trần Hưng, chúng tôi sử dụng dòng đèn LED pha chuyên dụng ngoài trời công suất cao từ 100W đến 200W của các hãng Philips hoặc Epistar Đài Loan. Các dòng đèn này đạt tiêu chuẩn chống nước, chống bụi IP66, IP67 tuyệt đối, hoạt động bền bỉ dưới trời mưa lớn.

Hệ thống dây dẫn điện được đi hoàn toàn trong ống ruột gà chống cháy, có tủ điện điều khiển tự động hẹn giờ bật/tắt (Timer) kết hợp rơ-le chống rò rỉ điện an toàn. Dựa trên dữ liệu đo lường thực tế từ các công trình chúng tôi đã thi công, hệ thống LED pha tiết kiệm điện năng tới 60% so với bóng đèn Metal Halide truyền thống, đồng thời tuổi thọ bóng đạt 50.000 giờ thắp sáng, giảm tối đa tần suất phải leo cao bảo trì, thay thế bóng hỏng.

Quy Trình Thiết Kế Và Thi Công Pano Cao Tốc Trọn Gói Tại Quảng Cáo Trần Hưng

Một công trình quảng cáo ngoài trời thành công đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa khâu khảo sát thực địa, tư vấn giải pháp pháp lý, thiết kế sáng tạo và năng lực thi công cơ khí lành nghề. Quảng Cáo Trần Hưng xây dựng quy trình làm việc khép kín, chuyên nghiệp hóa từng bước nhằm tối ưu hóa chi phí cho khách hàng và cam kết bàn giao công trình đúng tiến độ 100% như đã thỏa thuận trong hợp đồng kinh tế.

Chúng tôi hiểu rằng thời gian là vàng bạc của doanh nghiệp. Mọi sự chậm trễ trong ngày khai trương hay ngày khởi động chiến dịch truyền thông đều gây ra những tổn thất không đáng có. Do đó, đội ngũ nhân sự của Trần Hưng luôn làm việc với tinh thần trách nhiệm cao nhất, sẵn sàng tăng ca đêm tại xưởng sản xuất để hoàn thiện sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng cao nhất trước khi vận chuyển ra công trường lắp dựng.

Khảo Sát Địa Hình Và Lên Bản Vẽ Phối Cảnh 3D Trực Quan

Quy trình của chúng tôi bắt đầu bằng việc cử kỹ sư khảo sát thực địa trực tiếp đến vị trí dự kiến lắp đặt biển dọc tuyến cao tốc. Chúng tôi tiến hành đo đạc tọa độ GPS, kiểm tra hành lang an toàn giao thông, khảo sát chất đất bằng phương pháp khoan lấy mẫu (nếu cần thiết cho móng lớn) và đo đạc khoảng cách lưới điện quốc gia để lên phương án cấp nguồn chiếu sáng.

Sau khi có dữ liệu thực tế, phòng thiết kế của Trần Hưng sẽ tiến hành dựng phối cảnh 3D trực quan của biển quảng cáo đặt trong không gian thực tế để khách hàng dễ dàng hình dung góc nhìn từ xa của tài xế. Chúng tôi cũng cung cấp đầy đủ hồ sơ thiết kế kỹ thuật bao gồm bản vẽ kết cấu thép, bản vẽ chi tiết móng, sơ đồ đấu nối điện để khách hàng trình duyệt các cơ quan chức năng xin cấp phép xây dựng quảng cáo một cách thuận lợi nhất.

Gia Công Cơ Khí Tại Xưởng Và Lắp Dựng An Toàn Tại Công Trường

Toàn bộ phần khung giàn đỡ biển hiệu, mặt bảng quảng cáo và các cấu kiện liên kết được gia công chế tạo trực tiếp tại xưởng cơ khí quy mô lớn của Quảng Cáo Trần Hưng tại Phú Thọ. Việc sản xuất tại xưởng giúp chúng tôi kiểm soát chặt chẽ chất lượng các đường hàn liên kết, xử lý chống rỉ sét bề mặt bằng sơn epoxy chuyên dụng 3 lớp trước khi đem ra công trường.

Quá trình lắp dựng tại thực địa được thực hiện bởi đội ngũ thợ cơ khí lành nghề, có chứng chỉ an toàn làm việc trên cao, dưới sự giám sát trực tiếp của kỹ sư trưởng công trình. Chúng tôi sử dụng xe cẩu chuyên dụng tự hành tải trọng từ 15 tấn đến 50 tấn để cẩu lắp trụ thép và mặt bảng vào vị trí định vị móng một cách chuẩn xác từng milimet, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và các phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc.

Những Sai Lầm Đắt Giá Khi Làm Biển Cao Tốc Và Cách Khắc Phục

Đầu tư một tấm biển quảng cáo đường cao tốc là một khoản chi phí không hề nhỏ, dao động từ vài trăm triệu đến hàng tỷ đồng tùy quy mô. Tuy nhiên, không ít doanh nghiệp do thiếu kinh nghiệm hoặc ham rẻ đã vấp phải những sai lầm nghiêm trọng, dẫn đến tình trạng tiền mất tật mang, biển hiệu vừa dựng lên đã bị cơ quan chức năng cưỡng chế tháo dỡ do sai phép, hoặc bị gió bão đánh sập gây tai nạn đáng tiếc.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm thực chiến trong ngành quảng cáo ngoài trời, Quảng Cáo Trần Hưng xin chia sẻ những bài học xương máu giúp các chủ đầu tư tránh được những rủi ro pháp lý và kỹ thuật không đáng có, bảo vệ dòng vốn đầu tư hiệu quả nhất:

Ham Rẻ Lựa Chọn Đơn Vị Thi Công Thiếu Năng Lực Kết Cấu

Sai lầm phổ biến nhất là việc lựa chọn các đội thợ hàn quảng cáo nhỏ lẻ, không có tư cách pháp nhân đầy đủ và thiếu năng lực thiết kế kết cấu cơ khí lớn. Để hạ giá thành cạnh tranh, các đơn vị này thường cắt giảm độ dày của thép cột, sử dụng sắt hộp mạ kẽm mỏng làm khung xương đỡ bạt thay vì thép hình chuyên dụng, đổ móng bê tông nông và thiếu khối lượng cốt thép tiêu chuẩn.

Hậu quả là chỉ sau một trận mưa giông mùa hè, hệ thống khung xương yếu ớt sẽ bị vặn xoắn, bạt bị rách tả tơi tạo ra hình ảnh nhếch nhác làm tổn hại nghiêm trọng đến uy tín thương hiệu. Nguy hiểm hơn, kết cấu móng lỏng lẻo có thể khiến cột trụ bị nghiêng đổ bất cứ lúc nào. Để khắc phục triệt để rủi ro này, chủ đầu tư bắt buộc phải lựa chọn các đơn vị có năng lực hồ sơ kinh nghiệm rõ ràng, có kỹ sư kết cấu ký bản vẽ chịu trách nhiệm pháp lý như Quảng Cáo Trần Hưng.

Thiết Kế Nội Dung Rối Rắm Khiến Tài Xế Khó Tiếp Thu Trong 3 Giây

Nhiều doanh nghiệp khi làm biển tấm lớn thường có tâm lý tham lam nhồi nhét quá nhiều thông tin lên mặt bảng, từ danh sách sản phẩm, địa chỉ chi nhánh, số điện thoại, email cho đến cả một đoạn giới thiệu dài dòng. Đây là một sai lầm nghiêm trọng về mặt thiết kế thị giác ngoài trời. Hãy nhớ rằng tài xế đang di chuyển với tốc độ 100 km/h, họ không thể dừng xe lại để đọc từng dòng chữ nhỏ trên tấm biển cao hàng chục mét.

Quy tắc vàng trong thiết kế nội dung biển cao tốc là: Đơn giản – Độc đáo – Dễ nhớ. Toàn bộ nội dung hiển thị chỉ nên giới hạn trong tối đa 7 từ ngữ cốt lõi, sử dụng font chữ không có chân (sans-serif) bản dày, kích thước chữ lớn tối thiểu từ 1.2m trở lên để có thể đọc rõ từ khoảng cách 200m. Màu sắc của chữ và phông nền phải có độ tương phản cực cao (ví dụ: chữ vàng trên nền xanh đậm, chữ trắng trên nền đỏ đô) để tạo hiệu ứng nổi bật thị giác mạnh mẽ nhất.

Báo Giá Thi Công Biển Quảng Cáo Đường Cao Tốc Mới Nhất

Chi phí thi công một công trình biển quảng cáo tấm lớn ngoài trời phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố kỹ thuật bao gồm: kích thước mặt bảng, chiều cao cột trụ, điều kiện địa chất móng, loại vật liệu căng mặt biển (bạt Hiflex thường hay bạt 3M in UV) và số lượng đèn LED pha chiếu sáng. Quảng Cáo Trần Hưng cam kết mang đến cho Quý khách hàng mức giá cạnh tranh nhất thị trường nhờ quy trình sản xuất trực tiếp tại xưởng, không qua bất kỳ khâu trung gian thương mại nào.

Dưới đây là bảng báo giá tham khảo cho các hạng mục thi công biển quảng cáo tấm lớn dựng cột đứng độc lập dọc các tuyến lộ lớn và cao tốc mới nhất của chúng tôi:

Bên cạnh các dòng biển tấm lớn dọc cao tốc, tùy thuộc vào mục đích truyền thông và vị trí lắp đặt thực tế, doanh nghiệp có thể kết hợp thêm các loại hình quảng cáo khác như lắp đặt hệ thống biển quảng cáo dọc ốp tường tại các nút giao, các lối rẽ vào thành phố hoặc sử dụng banner quảng cáo đứng tại các trạm dừng nghỉ, cây xăng dọc tuyến cao tốc để tăng tối đa tần suất tiếp xúc thương hiệu với khách hàng một cách tự nhiên và liên tục nhất.

FAQ – Giải Đáp Thắc Mắc Chuyên Sâu Từ Khách Hàng

Trong quá trình tư vấn và thi công hàng ngàn công trình biển hiệu quảng cáo tấm lớn ngoài trời cho các đối tác lớn nhỏ tại Phú Thọ và miền Bắc, Quảng Cáo Trần Hưng đã tổng hợp những câu hỏi thắc mắc phổ biến nhất của các chủ đầu tư. Dưới đây là những giải đáp chuyên sâu dưới góc nhìn của chuyên gia kỹ thuật và pháp lý xây dựng quảng cáo:

Biển Pano Tấm Lớn Có Cần Xin Giấy Phép Xây Dựng Không?

Trả lời: Chắc chắn là có. Theo Luật Quảng cáo 2012 và Luật Xây dựng hiện hành, việc dựng biển hiệu quảng cáo có diện tích một mặt trên 20m2 kết cấu khung kim loại đứng độc lập bắt buộc phải xin Giấy phép xây dựng công trình quảng cáo từ Sở Xây dựng địa phương nơi lắp đặt. Hồ sơ xin phép yêu cầu rất chặt chẽ về bản vẽ kết cấu thép có chữ ký và con dấu của đơn vị thiết kế có năng lực hành nghề, văn bản đồng thuận sử dụng đất của chủ đất và quy hoạch quảng cáo của tỉnh. Quảng Cáo Trần Hưng hỗ trợ khách hàng trọn gói từ khâu khảo sát, lập hồ sơ kỹ thuật đến khi nhận giấy phép xây dựng hoàn thiện.

Thời Gian Thi Công Một Trụ Biển Cao Tốc Thường Mất Bao Lâu?

Trả lời: Tổng thời gian hoàn thiện một công trình biển quảng cáo đường cao tốc từ khi ký hợp đồng đến khi bàn giao nghiệm thu thường dao động từ 25 đến 35 ngày. Trong đó, thời gian lâu nhất là công đoạn bảo dưỡng móng bê tông cốt thép trụ chính (cần tối thiểu 21 đến 28 ngày để bê tông đạt 95% mác thiết kế, đảm bảo an toàn chịu lực khi cẩu lắp cột thép nặng hàng chục tấn phía trên). Quá trình gia công phần khung giàn thép tại xưởng được tiến hành song song với thời gian đông cứng móng. Công đoạn lắp dựng cơ khí thực tế tại công trường bằng xe cẩu chuyên dụng chỉ mất từ 2 đến 3 ngày làm việc liên tục.

Quảng Cáo Trần Hưng Bảo Hành Kết Cấu Biển Trong Bao Lâu?

Trả lời: Chúng tôi tự tin khẳng định chất lượng công trình bằng chính sách bảo hành dài hạn nhất thị trường hiện nay. Quảng Cáo Trần Hưng áp dụng chế độ bảo hành 24 tháng cho toàn bộ phần kết cấu khung giàn thép, cột trụ và móng bê tông cốt thép của công trình. Đối với phần mặt bạt in UV và hệ thống đèn LED pha chiếu sáng, chúng tôi bảo hành từ 12 đến 24 tháng tùy thuộc vào gói vật tư khách hàng lựa chọn. Trong suốt thời gian bảo hành, định kỳ 6 tháng một lần, kỹ sư của chúng tôi sẽ đến tận nơi kiểm tra độ an toàn của ốc vít liên kết, hệ thống điện và độ căng của bạt hoàn toàn miễn phí.

Đừng để mặt tiền nhạt nhòa làm mất đi khách hàng tiềm năng! Hãy liên hệ ngay với Quảng Cáo Trần Hưng để được khảo sát tận nơi miễn phí, tư vấn vật liệu phù hợp và nhận báo giá chi tiết cùng bản vẽ thiết kế 3D sơ bộ. Gọi Hotline: 0393.341.304 để nhận bản thiết kế trong ngày.